Salutare! M-am decis sa deschid acest topic in urma ploilor ce au spalat bucurestiul si interiorul masinii mele sambata si duminica trecuta. Asa cum spuneam ma aflam pe drum spre buzau sambata pe la ora 11 am cand m-a prins o ploaie super mega torentiala. Dupa 70 de km rulati prin ploaie foarte suparata si alte vre-o 2 ore de stationare tot in ploaie evident am constatat cand m-am intors la masina ca am toate geamurile foarte aburite. Pe langa apa care cam plutea pe podeau masinii..mai ales sub scanele din fata, masina are acum urmatoarele simptome : -Portbagajul se deschide singur cand masina se afla in mers (si nu numai) -Luminile de avarie se pornesc/opresc singure -nu mai pot incui amasina din telecomanda Deocamdata o tin la uscat cu toate usile deschise... insa oare exista sanse ca odata cu evaporarea apei din interor sa se remedieze si problema electrica sau e treaba de mestereala la service? Si doi la mana... daca ati mai potit careva sa va intre apa in clio... sau daca ati trecut prin vre-o situatie similara cu a mea (daca nu nici nu va doresc)

Vezi ca e buba la Cliouri cu scurgerile de sub parbriz ca se infunda si apa se scurge prin filtrul de aer. Din ce povestesti cu figurile electrice eu am mai auzit consecinta asta la bagarea spumei de curatare a galeriei in aeratorul din partea stanga si se rezolva dupa uscare.

In primul rand apa intra pe la aeroterma intrucat scurgerile de pe partea stanga si dreapta a masinii (localizare sub plasticul de la stergatoare) se infunda din cauza formei cauciucului prost gandita. Eu le-am scos de tot si n-am mai avut probleme.
Cu uscatul masinii iti recomand demontarea interiorului pentru a-l usca, singur se va usca foarte greu si vei avea un miros urat in masina.
Rezolvarea problemelor cu instalatia electrica este prin curatarea mufelor si a contactelor cu spray de contacte.
Spor la treaba!

Din pacate trebuie sa cureti periodic scurgerile de sub masca stergatoarelor, dar e laborios si se lasa cu zgarieturi la maini pe partea soferului, daca nu scoti stergatoarele. E ciudat, nimeni nu face asa ceva la alte marci.
Ca variante mai ai:
- scoti furtunasele acelor scurgeri, unii zic ca risti sa se duca apa la vale pe langa niste cabluri de sub aripa stanga;
- montezi plase sub grilele mastii stergatoarelor (suna a bricolaj, dar rezultatele sunt excelente, scurgerile nu se vor mai infunda cu resturi vegetale si alte obiecte ce strabat acum grilele din masca stergatoarelor).

Apa intrata sub bord prin ajutajele climatizarii a ajuns in zona UCH-ului, sub volan in stanga. Ar fi util sa deconectezi preventiv bateria si sa cureti cu spray de curatat contacte electrice mufele odata decuplate de pe UCH.

Mai demult am facut prostia sa pun in actiune un spray din supermarket, ptr. curatarea climatizarii, asa cum scria pe el: sub volan, la pedale. La fel, nu-mi mai mergea bine alarma. Fiind vara, a doua zi se uscase si si-a revenit.

La orice lucru ce are de-a face cu debite de apa si mizerii, buna scurgere a apei si solutiile de evitare a infundarii drenajelor sunt esentiale. Renault a marit doar garda la sol obligatoriu in Romania, de sta masina ca strutul, dar faptul ca mai sunt frunze si praf si furtuni si ploi n-a mai contat.

Vezi ca ploua masiv din seara asta.

Partea cu evitarea infundarii cu frunze este ok prin montarea unei plase. Totusi mie mi s-au infundat scurgerile cu noroi (praf adunat pe masina + apa de ploaie) si s-a facut dop. De aceea am ales sa elimin furtunele.
O alta solutie ar fi sa tai furtunul in partea de jos unde se ingusteaza si se aduna frunze si noroi.
La mine cand am mers sa ii rog pe cei de la Renault sa las masina cu interiorul demontat (de mine pentru ca ei ar fi zgariat sau rupt cu siguranta ceva plastice) intr-o hala timp de cateva zile pentru a se usca au refuzat desi masina era in garantie. Motivul pentru care acest aspect nu acopera garantia a fost acela ca locuiesc intr-o zona cu prea mult praf. )

Guys.... merci din strasuflet de raspunsuri. Azi dimineat am demontat masca de la baza parbrizului...(probleme cu stergatoru stanga.. l-am cam zgariat ca nu vrea in draci sa iasa, in fine..). Acele furtunase de cauciuc sunt facute exact ca sa se infunde. Acu nu stiu exact ce sa fac.. sa le scut de tot sau sa le tai...partial..
Insa surpriza cea mai mare a fost cand am vazut doua lacuro de acumulare. Acele furtune de caucic fiind infundate, avident s-a adynat o gramada de apa...arata de parca aveam o chiuveta infundata (evident ca a intrat apa si la amortizoare de a ruginit strasnic unu din suruburi).
Insa nu stiu la voi cum a fost, dar eu nu am stiut ca tre sa desfac periodic acel plastic si am ramas profund marcat de ce...mizerie se afla sub el (mizerie + balta...nu vreti a sti).
Acu am curatat tot insa nu stiu exact cum si ce cabluri trebuie curatate... Am sa varog daca puteti sa mai detaliati putin partea cu curatarea cablurilor. Nu stiu exact unde si cum sunt sitaute.

Merci mult de raspunsuri....au fost de mare ajutor!
Si sa ne rugam sa nu mai ploua pe viitor...nu?

ia un wd 40, dai cu spray fara sa te zgarcesti pe conul de la stergator si astepti 5 minute dupa care sa vezi ce usor iese.

Stergatoarele ies usor daca, dupa ce se desface piulita, se apasa pe articulatia lor. Am furat miscarea de la mecanicul care mi le-a desfacut prima oara .

Mie mi-a iesit asta numai la cel de la sofer, celalalt fiind incapatanat si avant articulatia de lungime diferita n-a vrut.

Exista tutorial pentru curatarea scurgerilor? Mersi

Operatiunea e foarte simpla. Desurubezi piulitele de pe bratele stergatoarelor, dai cu ceva degripant pe ax si lasi cateva minute sa actioneze. Apoi scoti stergatoarele apasand pe brat unde este articulatia. Aici e problema, e destul de greu sa le scoti mai ales daca nu s-a umblat niciodata la ele, dar cu putin efort se poate. Dupa ce ai scos bratele de la stergatoare scoti grila care se afla sub ele. E fixata cu 2 suruburi de plastic pe laterale. Ca sa o scoti tragi putin de ea catre motor, pentru a iesi clemele de sub parbriz, apoi o tragi de sub chederul de la capota. Asa ai acces la furtunase, pe care le tragi pur si simplu din gaurile unde se afla si le cureti. Montarea e in sens invers, eu m-am cam chinuit sa bag inapoi grila sub cheder, am reusit cu o surubelnita subtire. E treaba simpla, nu ia mai mult de 20 de minute, eu fac chestia asta cam de 2 ori pe an, primavara si toamna.
Poate te mai ajuta topicul asta

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=134653&st=0

This post has been edited by Synyster: 24 May 2012, 12:50

Tocmai am facut asta azi. Era o balta de toata frumusetea sub grila. Am bagat mana si sub mocheta din habitaclu si am avut surpriza sa constat ca si mochetele au o mica balta sub ele. O prostie!!

Multumesc Octav_ !!

This post has been edited by B89MHZ: 24 May 2012, 18:52

N-ai pentru ce Mihai! Spor la demontarea interiorului.

@catalinux*

Clio 3 nu difera foarte mult fata de Clio 2

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39891&st=30

Mersi, trebuie sa le curat si eu.

Dupa ce am citit aici de celebrele ''lacuri'', am verificat si eu simbata. M-am ingrozit ce am gasit acolo. Francezii astia chiar nu pot face nimic cum trebuie? Am fost foarte incintat de masinuta cind a ajuns in familie, dar odata cu trecerea vremii imi trece si entuziasmul. Oare la ce surprize sa ma mai astept?

Rezolvarea problemei cu poze din Franta:

http://www.forum-auto.com/les-clubs/renaul...sujet388962.htm

Exact asta am facut si eu. La furtunul din stanga am dat jos capacelul de la capat si pe cel din dreapta l-am taiat. Problema este de ce trebuie sa facem noi asta si nu o face direct constructorul? Si marea intrebare: cite astfel de probleme mai trebuie ''remediate'' ?

Ar trebui spalate masinile mai des cred eu.

Se intampla chestii de-astea si la case mult mai mari, sunt niste erori de proiectare. Daca tin eu bine minte, generatia precedenta de S-Klasse avea fix aceeasi problema, se infundau scurgerile iar apa intra in masina. Acolo sa vezi ravagii, la cate gadgeturi si comenzi sunt in bord
Singura solutie ca sa evitati problemele e sa curatati periodic grila de frunzele de la suprafata, sa nu lasati sa intre pe sub ea, iar o data pe an nu e mare efort sa curatati si furtunasele. Sau, se poate monta plasa sub grila, dar asta nu opreste praful sa se adune acolo, iar eu le-am gasit mereu infundate cu praf intarit nu cu altceva. Impotriva prafului, mai ales in Bucuresti, chiar nu ai ce face.

Salutare tuturor. sunt posesorul unui clio 3, 2007, 5 usi. probleme este ca dupa ploaie se uda mocheta(sub presul de cauciuc) din spatele soferului, mai exact in colt, unde se imbina cu mocheta ce urca sub bancheta din spate. am verificat geamurile sa fie inchise, presul nu este ud deasupra, ci doar mocheta de sub pres. A mai patit careva asa ceva? Aveti ceva sfaturi, ca ma dispera problema. Multumesc anticipat

Verifica scurgerile de sub grila de la stergatoare. Probabil celebrele scurgeri sint infundate.

Nu cred ca apa de la scurgerile de sub parbriz ajunge pana acolo. Mai sunt niste scurgeri la usile din spate, verifica acolo. Nu stiu exact unde sunt...si la mine se strange ceva apa pe prag sub usa din spate, dar nu intra in masina

m-am uitat, insa nimic. nu pot sa-mi dau seama. Intr-adevar, cand deschid usa in spatele soferului, este stransa apa pe prag, covorasul de cauciuc este uscat, insa mocheta este uda. nu stiu ce sa-i fac

rabateaza bancheta si vezi daca nu de acolo vine apa si intra pe dupa presuri si ajunge jos ....

Alta solutie ar fi sa mergi la o spalatorie sa ii dai la baiat vreo 5 lei si sa dea cu apa, tu fiind inauntru sa vezi daca se intampla ceva

Mai cum draq se intampla numai la unii toate belelele...eu nu i-am facut nimic lui Clio 3 al sotiei si se tine impecabil pt. ce tratament primeste zilnic....vedeti ca gamurile din spate au prostul obicei de a se mai deschide singure cate putin si pe acolo poate intra apa sau vedeti ca intre aripa spate si plafon exista o imbinare de mastic care de la inchiderea hayonului poate plesni si poate intra si pe acolo apa.

This post has been edited by 99AIM: 14 Apr 2013, 07:42

chepuiu a mai fost discutata problema asta (nu am avut rabdare sa-ti caut si topicul)
pe usa sunt niste caneluri de ghidare iar pe undeva pe la mijloc este o gaura prin care apa ar trebui sa intre prin usa si sa iasa printr-o gaura de jos si apoi afara; acuma verifica in primul rand ca gaura de jos nu fie infundata desi sunt slabe sanse mai degraba se manifesta problema in functie de cum este parcata masina; eu daca nu citeam topicul mai vechi nici nu as fi stiut de problema pentru ca nu intra foarte multa apa si nu tot timpul

geamurile din spate nu se deschid singure dar fiind putin loc pasagerii din spate acestia pozitioneaza manivela confortabil pentru ei si nu le repozitioneza cand se dau jos, oricum nu intra apa pe acolo chiar daca geamul este un pic lasat (am facut pariu mecanicu, am mers cu el in spalatorie, a pozitionat el geamul si s-a dat cu apa de sus chiar daca a fost cu presiune nu a intrat apa, in final am castigat o usa desfacuta, o inlocuire de cheder si boxa lipita cu silicon, tot nu s-a rezolvat problema dar nici nu am mai insistat)

salut,

Sunt si eu posesorul unui renault clio 3 1,5 dci, si dupa ultima poaie de sambata am avut surpriza sa constat ca mi se aprind avariile si se deschide potbagajul cand o pornesc si nu vrea sa ramana inchis.
Din cate am citit pe forum problema ar fi din cauza infiltariilor de apa, a rezolvat cineva problema cu porbagajul si cu avariile, ce mufe trebuiesc curatate? problema cu apa am vazut cum se rezolva.
Masina nu mai este in garantie

E posibil sa-ti fi ajuns apa pe sub bord, la sofer, la UCH. Nu ti-a curs pe pres, pe sub volan?

Ca sa ajungi si tu la UCH, desfa jumatate de bord de sub stinghia aia argintie din stanga volanului:
1. bagi usurel o surubelnita - infasurata in ceva sa nu zgarie - sub marginea de jos a stinghiei argintii si o indepartezi impingand-o spre tine, are 2-3 clipsuri;
2. gasesti sub acea stinghie/masca 2-3 suruburi si le desfaci;
3. trage inspre scaun, pe orizontal de jumatatea de bord.

Vei afla o cutie amplasata vertical, cu mufe multe. Ala e UCH-ul. Care e mufa oxidata de apa, nu stiu. UCH-ul se fixeaza cu o/niste piulite, parca e acoperit si cu o masca metalica.
Inainte de a umbla la UCH, deconecteaza bateria.

Poate ti se usuca de la sine apa, dar oxidarea e bine sa fie curatata cu spray de contacte electrice.

Salut George
apa nu am gasit pe covoras, dar in masina mirosea urat a apa statuta.
problema cu avariile s-a rezolvat, probabil s-a uscat mufa, dar portbagajul tot se deschide cand opresc masina.
multumesc pentru tutorial , o sa am ce face in week-end