salut .de cateva zileam o problema cu meganu . la semafor, scos din viteza am variatii la turometru, tinde sa scada si azi, de cateva ori chiar mi s-a oprit motorul de tot .mai o problema cu ea ,atunci cand o turez pana in 3000 ture [cand fac o depasire sau ma dau la ea ,sa zic asa .moare motoru ]apare stop pe bord .nu da nici un fel de mesaj pe calculator.multumes in ideea ca a mai patit cineva

am mai patit si eu si kiar nu mai pornea.am dat jos borna si am pus o la loc apoi a pornit.la diagnosticare apare ceva de genul senzorul de turatie.distributia nu a fost probabil bine montata si kiar toarce ca un disel cu toate ca e benzinar.

zilele astea o sa ma duc sa-i fac un test sa vad daca da vreo eroare.

e senzorul ax cu came, asa facea si la mine, la test a iesit acel senzor.

multumes .o sa o duc la test sa vad ce-mi zice


23 Aug 2012, 21:06:
ma poate ajuta cineva cu un test ,sa vedem ce are


This post has been edited by oake1: 23 Aug 2012, 21:06

Salut,nu bag mana in foc insa s'ar putea sa fie vorba de regulatorul de presiune de pe pompa. Pana nu o pui pe tester sa vezi exact presiunea in pompa care trebuie sa fie stabila, fara oscilatii mari, si sa aibe maxim 232 bari la relanti, nu ai de unde sa stii cu siguranta.

Aceiasi chestie am patit-o si eu....La inceput erau doar mici variatii si rare,apoi au inceput mai dese si mai tari ,pana a ajuns sa mi se opreasca destul de des si chiar sa-mi porneasca mai greu (in sensul ca-mi pornea motorul la prima apasare de buton ca dupa cateva secunde sa-mi moara)SI ASTA NUMAI CAND ERA LA RELANTI SAU SCOASA DIN VITEZA.
Am fost de 2 ori la reprezentanta ....i-au facut toate testele posibile,inclusiv curatat injectoare cu solutie...schimbat valva EGR,schimbat regulator presiune de pe pompa de injectie,filtru de motorina(toate la reprezentanta pe o gramada de bani)si tot degeaba....
M-am apucat si i-am dat jos computerul de injectie si i-am curatat contactele ,senzorul de pe volanta - dat jos si curatat,senzorul presiune aer strans si fixat cu un colier de plastic.....verificat daca am pilitura in rezervorul de motorina....nici nu mai stiu cate am verificat eu ....si tot degeaba....
Concluzia finala SCHIMBARE POMPA DE INJECTIE....(concluzia MECANICILOR CARE AU LUCRAT LA EA) , si a mea ,dupa toate verificarile facute de mine....Mai aveam una de facut,dar sincer mi-a fost lene s-o fac mai ales ca toti MECANICII mi-au spus ca piesa care le-am propus-o spre verificare nu avea de-a face cu problema pe care o avea masina....sau NICI NU AVEA ASA CEVA.
ASA CA.....intr-o zi cu soare am vrut sa plec dintr-o parcare si nu mai imi pornea masina (pe computer imi afisa INJECTION FAULT ).Am pornit-o intr-un final,am ajuns acasa si m-am uitat la pedala de ambreiaj pe sub bord (acces destul de nasol )si am dat de senzorul de pe pedala de care le-am tot zis la toti mecanicii s-o verifice....I-am curatat contactele si de atunci nu mai am probleme.Deja am 3 saptamani si toarce ca un motanel la relanti

Nu este senzorul captor ax came. E adevarat ca apare pe tester, insa eu l-am schimbat si tot asa face. Am schimbat o groaza de chestii la ea si tot se opreste la relanti din cand in cand. Am observat insa ca face de obicei cand ploua sau dupa ce a plouat si cand e frig, insa mai face f rar si cand e cald si frumos. Eu de 3 ani ma lupt cu problema asta si nici pana acum nu i-am dat de cap. Am fost intr-o groaza de service-uri si nimeni nu stie ce are.

am fost cu ea la tester.rezultat egr .mecanicul om bun ,mi-a zis sa-l curatam in prima faza si daca mai da pe tester va trebui sa-l schimb.spre bucuria mea a fost totul ok .am tinut-o turata pe loc vre-o 30sec la 3500 ture.au iesit nori negri in spatele meu.am mai dat o tura cu ea.rezultatul este unul bun [se infige ca noua ,nu se mai opreste la relanti,sper sa fie bine ].cred ca asta a fost buba
'