Salut! Acum ceva timp am ramas fara baterie, si incercand sa pornesc masina, adat odata la automat dupa care a inceput sa caraie ca un ceas din ala vechi cand suna! Si nu s-a mai oprit decat cand am luat borna de la baterie. Am pus alta baterie si a pornit imediat, dar surpriza!... nu mai indica temperatura apei, ventilatorul merge continu imediat ce pun contactul, si bujiile incandescente stau cuplate anormal de mult: cam 20-30 sec. indiferent de cat de cald sau rece e motorul. Senzorul de temperatura l-am mai schimbat odata. Mi-a zs cineva ca s-ar putea sa am un fir in scurt pe undeva pe la motor .S-a mai intalnit cineva cu problema asta?

Mai insist cu problema asta!

Nu s-a intalnit nimeni cu anomaliile astea?
Muchas gracias!

Un test ai incercat?

Am incercat si cum am zis am schimbat senzorul de temperatura ,dar s-a comportat la fel.
Am vorbit cu un prieten care a zis si el ca a patit-o, dar a mers cu ea pana i s-a oprit mororul si nu a mai pornit. A dus-o la un mecanic si i-a gasit buba care era un cablu de la instalatia electrica a motorului,caruia i se stricase protectia aia de tub de plastic si dadea la masa masinii. Acum a izolat firele si e ok.

da si eu am patit acelasi lucru ...unul dintre fire care duceau la senzorul de langa egr era intrerupt , simptomele erau cele descrise de tine

Al meu indica temperatura dar nu pare a ajunge nici o data la o pozitie perfect orizontala (adica sa indice 90 de grade parca). E adevarat ca nu am facut drumuri lungi cu ea, cel mai mult 1 ora prin oras (o am de cateva zile) dar ma gandesc ca trebuia sa ajunga la temperatura optima de functionare.
La voi sta perfect ?

Intr-o ora de mers ar fi trebuit sa fie apa la 90 de grade si sa se mentina acolo indiferent daca e mai frig afara.Din cate am observat mergand si cu alte masini,la Laguna creste temperatura apei mai incet.Ora ta reprezinta mers constant?

Nu e o problema ca acul indicator sta in pozitia aia. Am vazut la foarte multe Laguna , in general la cele pana in 2003 asta. Si la mine sta tot asa si am mers si 800 km fara oprire.... Acolo indica el 85-90 grade C; deci stai linistit ca e f.bine.

Ok, m-am mai linistit.

Ideea e ca la fosta masina (Seat Leon mk1) statea perfecta vertical (adica 90 de grade temp motorului) si ma gandeam ca poate e ceva defecta la asta.
In ceea ce priveste incalzirea mai inceata, confirm, mi se pare o vesnicie si pana ajunge acul acolo unde trebuie sa ajunga.

@dinu_victor_88 : vbim de mers o ora in Bucuresti, numai constant nu poate fi

Eu ma refeream la opriri in sine

Nu trebuie sa fie perfect orizontal ,asa e normal...poti sa-ncerci pana se termina motorina si tot nu urca

banker,ai nr de spania si esti acolo? daca da nu ai decat sa o iei pe bajbaite ca cei de acolo sunt in stare sa-ti schimbe tot cablajul,daca esti in romania un electrician mai priceput o rezolva in maxim 30 min., deci unde esti tu acum?
pune si tu firele de la sonda in scurt [fa o punte intre ele] si vezi ce afisaza bordul.daca se misca ceva este din sonda daca nu, e intrerupt undeva pe traseu firelor, ca de incalzit motorul sigur se incalzeste si sa nu ai termostat si tot s-ar misca un pic acul de la temperatura.
tu ai verificat un pic traseul firelor sa nu ai aceeasi problema ca si prietenul tau?


mai ia si tu o data borna poate-si revine

This post has been edited by garc3a2000: 7 Jan 2011, 23:41

Sunt in Romania si am vorbit deja cu un electrician de la un atelier auto, stie despre ce e vorba , ca s-a mai intalnit cu asa ceva, si m-a programat saptamana asta.
Cat despre mecanicii de acolo sunt satul: m-am dus sa fac schimbul de ulei si filtrele si cand am iesit cu masina din service s-a facut bordul rosu si a trebuit sa opresc imediat motorul. M-am dus inapoi si ce sa vezi!? Pusesera doar un litru de ulei in motor restul in bidon in porbagaj, nu pusesera capacul ala insinorizant si nici scutul!!!!!!!!!!
In schimb directoarea atelierului mi-a dat banii pe manopera inapoi.
Si acolo mecanicii buni sunt tot romanii.

deaceea te-am intrebat ,sa pot recomanda tot un mecanic roman. bafta

Salutare!
Tin sa va anunt ca am rezolvat problema cu senzorul de temperatura!
unul din firele de la mufa senzorului re intrerupt . Pe dinafara nu se vedea nimic fiindca era in protectia aia neagra ; Sunt ferricit acuma .

salutare.scuzati-ma daca va deranjez dar am acelasi problema, nu imi indica temperatura la bord corect odata e la maxim dupa 2,3 secunde se coboara la minim se nu sta intr-o pozitie niciodata ( a inceput sa faca chestia asta de aztazi) si dupa 20 min de mers cand am oprit masina mergea radiatorul inca vreo 10 sec(asta nu face numa vara cand e foarte cald si folosesc si clima), nu stiu daca are vreo legatura dar a inceput sa faca figuri si motorul turatia urca putin si se coboara si se simte si cand sunt pe drum...... cineva poate sa ma ajute??

Ai un contact imperfect la mufa de la senzorul de langa EGR sau intrerupere in mufa . Daca ai eliminat toate aceste posibilitati ramane sonda defecta.
Peste toate astea daca te uiti la consum vei vedea ca a crescut mult. La mine de la 7,9 a ajuns la 12,3 iar dupa reparare si-a revenit consumul.

This post has been edited by william: 10 Dec 2011, 12:32

multumesc pt reaspuns azi testez ce ai scris si mai raspund o zi buna

10 Dec 2011, 21:36:
buna. asa vad ca s-a rezolvat problema, l-am curatat EGR-ul si nu-l mai simt ca sa faca asa motorul in legatura cu indicatorul de temperatura apei a fost rupta cablu de la mufa unde intra in bulba am lipit si sa rezolvat si aia. multumesc mult pentru indrumare!

This post has been edited by tjozsa17: 10 Dec 2011, 21:36

Cu multa placere...

salut am intampinat urmatoarea problema ca si banker si rezolvarea acel fir intrerupt in interioruul mufei senzor temperatura apa

simptomele erau urmatoarele dupa ce apasam pe butonul start pt pornirea motorului martoul bujiilor incadescente statea aprins 30 sec inainte de pornirea motorului indiferent de temperatura lichidului de racire ,in timpul functionari motorului acul temperaturi de pe panoul de bord urca cobora daca satea jos si acceleram acul se ridica cateva secunde dupa care cobora ,turbo nu mai functiona normal adica pornea cateodata cand acul temperaturei apa nu ramanea pe prima liniuta ,electroventilatoru era pornit din momentul punerii contactului si se oprea la un anumit interval de timp dupa oprirea motorului

This post has been edited by rezident07: 20 Jan 2012, 19:12

ma poate cineva ajuta sa mi spuna unde gasesc mufa senzor temperatura apa imi fave aceleasi figuri., nu intra turbo, nu merge clima, decat cand sta apa la 90, cand o ia razna apa numai merge nimic, cand pun contactu porneste ventilatoru imediat, deci cum arata aceasta mufa si unde este situata?

salutare

am si eu o rugaminte
imi poate arata cineva si mie cum se schimba si unde este situat acest senzor. deoarece am si eu nevoie sa il schimb

va multumesc

Salut,

Vad ca topicul e f vechi si imi pare rau sa reinvie chiar acum... de Pasti
Problema pe care o am e asemanatoare, am dus-o la service si mi-au confirmat ca nu e sonda, insa e mufa de langa aproape distrusa (zic ei de la vibratii) iar pe cablul care pleaca spun ca mai sunt si alti senzori - drept pentru care uneori computerul de bord o ia razna.
Firma mama Renault are ca remediu pentru acest caz schimbarea cablajului masinii (tot)
Ca un om normal si cu toata mintea la cap ma gandesc ca:
1 - se gaseste mufa pe undeva
2 - se poate remedia doar local...

Va rog, orice sfat e binevenit. Plus ceva poze cu mufa si locul ei, daca se poate.
Multzam fain!

@jon_nxt
1- mufa o gasesti la dezmembrari sau se poate repara cea existenta
2- se repara (schimba) cablajul doar in acea zona (firele pentru vacumul turbinei, senzorul de temperatura, egr-ul si eventual termoplonjorii).

O fi identice "Senzor temperatura racitor" cu cel de la Renault Trafic?

salutare. am si eu o problema la masina sin semnatura, de doua zile cand pornesc masina sta la 500 600 de ture circca un minut apou undeva la 900 si am observat ca indicatorul de temperatura sta ridicat ca si cand motorul este cald cu toate ca el e rece. sa fie senzorul de temp problema?

8 Dec 2014, 17:35:
com pot sa verific senzoru?


This post has been edited by bogdanbby: 8 Dec 2014, 16:35

nu sa lovit nimeni de aceasta problema?

Salutare. Nici mie nu mai imi indica temperatura de la apa de cand am dat jos si remontat chiuloasa. Firele sunt bine conectate. Am verificat sa nu faca scurt pana in ecu de la mufa senzorului si totul pare bine. Am izolat si firele ce am vazut ca nu erau ok de la egr si inca ceva fire groase ce duceau la ceva bujii incandescente in spatele motorului care erau conectate la furtunul de apa ce intra in habitaclu.

Ciudat e ca inainte de a demonta si remonta chiuloasa totul mergea.
Am masurat cu aparatul de masura senzorul si nu era intrerupt. Daca aveti idei cu ce as mai putea verifica, sunt bine venite.

Cel mai sigur încearcă cu alt senzor

As evita sa cumpar alt senzor indiferent de valoarea lui pana subt absolut sigur ca e el de vina. Tot asa am ajuns sa cumpar o pompa de înaltă presiune si nu era cazul, dar asa mi-a sugerat mecanicul si electricianul. Si a fost scurt la egr.

Sunt ceva fire la egr care ar trebuii sa le mai verific, care ar putea avea legatura cu indicarea temperaturii ?

Tin sa precizez ca atunci cand pun contactul indiferent ca e rece sau cald motorul, acul se ridica pana la maxim si coboara, si acol ramane.

Multumesc.