Asta cu cotiera nici eu nu am mai auzit-o pana acum, ce dracu poate sa scartaie acolo?

Dupa primii 750 km imi scartie bordul,cam trist,indicatorul de la carburant nu indica bine,centura se trage foarte greu inapoi.Am fost la service pt indicatorul de la motorina si au spus sa fac mai multe plinuri ca o sa-si revina.Nu stiu ce sa fac cu greieri ca sunt cam multi pt o masina noua.Inainte am avut Fous din 2001 si 200000 km fara greieri.IMI PARE RAU DE ALEGEREA FACUTA.

N-o fi dracu' asa de rau!Daca insisti la garantii sigur se va rezolva problema cu sonda litrometrica si cu centura, poate si vreo doi greieri..dar cam devreme si pt probleme si pt pareri de rau!

Dar nici nu te face de rusine (0-100 km/h in 11,1 s)
sbm , la drumurile noastre ,chiar daca masina ta era facuta in Franta,aparitia ''greierasilor''era la fel de ...fireasca,din nefericire.

This post has been edited by cata70: 7 Jan 2008, 22:16

Je posed un BiCorp 1.6 (din semnatura). Pe toate etichetele descoperite in maruntaiele masinii scrie ''made in spain''. No offense.
Am citit cele scrise in tot topicul si am fost convins de un lucru: si criteriul ''cerintele pietei'' si cel pe care, cu voia voastra, o sa-l numesc ''calitatea pietei'' determina oarecari diferente de calitate intre produse. Nu numai locatia fabricii si implicit pretul fortei de munca.
Insa, ca un contra-argument la spusele mele, imi permit o paralela, intre Kurulina mea BiCorp (1.6, 2004, 52776 km actuali, sh -cu 37500 km la cumparare-, urmarita post-achizitie la un amic care lucreaza la un dealer - ioc carte de service, fiind ''speriata'' cu tot cu saculetul din dotare -, made in spain...) si un Sedan (1.5 dci, 2005, 47600 km, condus de mine de la 19 la 290 km, made in turkey).
Kurulina mea: conform celor aflate de la dealer, revizii la timp, kilometri reali, in august 2006 bobine inlocuite, in rest nimic. La drive-test-ul pre-achizitie, nu greieri (d-aia nici acuma nu prea am), nu zgomot de flanse amortizor lasate, impecabila. Motorul un pic imbacsit, dar un drum in ''ture'' pana la Pitesti si inapoia rezolvat problema. Actualmente: flanse amortizor, garnituri culisare glisante amortizor si pinion decalor pe cale de a fi inlocuite. Ce nu (mai) are masina mea: greieri - desi, si mie imi plac animalele - si ansamblul de senzori (ploaie, lumina, clima) de pe parbriz.
Sedanul din 2005: nu are probleme! In afara scaunului soferului usor tasat (deh, apropitaru' e un tip robust, nu ca altii... ) si acelasi ansamblu de senzori lipit de 2 ori pe parbriz, nimic! (Sunt un fel de consilier tehnic al omului, deci as fi stiut daca ar fi avut alte probleme cu ea...)
Pot fi contrazis, apropos de flansele amortizoarelor, prin diferenta de kilometraj. Posibil, insa apropitaru' Sedanului era incepator absolut cand am fost sa luam masina. Si, nu a avut inscris in codu' genetic reflexu' de evitare/abordare blanda a denivelarilor si/sau gropilor.
Deci, in conditiile astea, poci a spune ca Sedanu' made in turkey s-a dovedit a fi mai robust si mai fiabil.
In rest, la interior, daca faci abstractie de faptul ca una e hatch si una sedan, nicio diferenta: nici de vopseluri sau calitate a materialelor folosite. (Pesemne ca fiind acelasi nivel de echipare...Who knows?)

Din pacate,nu pot spune acelasi lucru despre 2 VW Golf 4, 1.9 tdi, 101 cp, model 2003, acelasi nivel de echipare, aceeasi culoare, unul adus din Belgia (120 miare km), iar celalalt achizitionat ''brand new'' de la PBN/RO (70-80 miare km)...Mari diferente: incepand cu calitatea materialelor folosite, calitatea imbinarilor si finisajelor, si terminand cu antifonarea. Daca as fi facut abstractie de kilometraj, si le-as fi auzit numai zgomotul, le-as fi atribuit numarul de km exact invers.
Si vorbim de VW-uri, suite pe piedestal de unii dintre conationalii nostri!

Abia am avut rabdarea sa citesc 4 pagini si ceva de mesaje, asa ma manca de tare sa scriu si eu! De asta m-am si inregistrat aici, in urma cu 5 minute.

Sunt din Spania si am un Megane sedan 1.5dci de 105 CP, in 6 trepte, cumparat de un an si jumatate.

Vreau sa spun iute ca si la mine scartaie COTIERA, fara misto. De altfel e singurul lucru care scartaie. Partea de deasupra se deschide, in interior existand un spatiu de depozitare. Ei bine, de cand s-a sprijinit nevasta-mea in el odata, mai nu stiu cum, se freaca plasticele alea si scartaie cand apesi. Nu m-am uitat mai bine la el sa vad daca se remediaza cumva, fiindca m-am cam obisnuit cu el.

Asemanarile nu se opresc aici, si ca un facut si eu am luat o groapa in plina bezna cand am venit in Romania si mi-am indoit o janta. Am remediat-o, din fericire, dar nu cred ca materialul jantei a fost prea moale, ci groapa prea tare. (acum rad, dar atunci imi venea sa ma dau cu capul de pereti) Pe dreapta, alti doi soferi schimbau rotile cu spor. Eu mi-am vazut in continuare de drum, linistit fiind de faptul ca senzorii de pe roti nu mi-au indicat nicio problema. A doua zi, insa, mi-au aratat ca am o avarie din care cauza pierd presiune pe roata cu pricina. Mi s-a aprins chiar indicatorul de "service" pe bord, ceea ce arata ca electronica masinii nu-i de pomana.

Nu stiu ce faceti voi cu jantele indoite, dar eu am avut norocul sa gasesc un atelier in Campina, de unde sunt, al carui proprietar avea o masina inventie proprie si care a facut o treaba excelenta.

Gata cu jantele si cotiera!

Aud ca exista sedan facut in Spania, poate si in Franta... Nu exista asa ceva, si s-a mai precizat ca MEGANE SEDAN SE FACE DOAR IN TURCIA. Am pliantele din Spania ale masinii si se spune clar treaba asta. Esticii sunt mari amatori de masini cu portbagaj, de aceea s-a ales Turcia. Spre exemplu, Clio Symbol nici nu s-a vandut vreodata in Vest. (In Spania, cel putin) Deci Meganul meu e cumparat din Spania si e de fabricatie 100% Turcia.

Al meu e versiunea cea mai echipata a motorului de 1.5dci de 105CP, totul de serie, mai putin vopseaua, care e metalizata. ABS, ESP, pilot automat, climatizator, radio CD cu magazie de 6 CD-uri, senzori de lumina, de ploaie, oglinzi pliabile electric, cheia n-o scot din buzunar nici cand pornesc motorul, nici cand incui/descui masina, samd. Aud ca cineva si-a luat din Spania un Megane fara capac pe motor. Al meu are de toate.

Pe langa diferentele de echipare intre diferitele tari, inclin sa cred ca exista si oarecari deosebiri intre masini. Diferentele de pret sunt prea mari, ca sa nu fie asa, iar in Spania nu sunt preturi umflate exagerat de taxe, precum in Danemarca. Am dat 21.000 €. Scump, daca ma uit la Romania. 354€/luna, timp de 6 ani.

Bine-ai venit pe forum, sanchi!

Asa stiam si eu: sedanul e facut numai in Turcia, fiind dedicat cu precadere pietelor post-comuniste, unde cetateanul cauta masini spatioase cu capacitate mare de transport.

Restul versiunilor de caroserie, in Spania, Franta...

Bicorp - Franta
Estate - Spania
Sedan - Turcia

sanchi cea mai dotata versiune este lux privilege din cate stiu, nu lux dinamique

Bicorp-ul meu, varianta de echipare Extreme, este fabricat in Spania (cf. declaratiilor dealer-ului S...s din Buc.)!

Eu am luat masina din semnatura din Germania,la mana a doua ,stiind ca toate break-urile sunt fabricate in Turcia.
La un rulaj de 140.000 km. nu am nici un fel de greierasi.Diferent de calitate intre Renault-urile produse in Turcia si livrate pe diferite piete poate fi explicata prin faptul ca loturile pt. Germania si Franta ,de exemplu,sunt verificate de CTC-isti din tarile respective.Masinile sau loturile refuzate ghiciti unde ajung ?

Hey... sper ca nu-i chiar asa...

"sanchi cea mai dotata versiune este lux privilege din cate stiu, nu lux dinamique"

Diferenta e data de tapiterie. In varianta "lux" preturile si dotarile sunt identice. Imi place mai mult interiorul bej, de piele, al lui privilege (mai putin volanul), dar am preferat tapiteria neagra a lui dinamique, din ratiuni de... jeg.

This post has been edited by sanchi: 13 Jan 2008, 21:02

sbm scuze dar i-mi vine sa rad de porcariile ce zici! Crezi ca besitul ala de ford ce ai avut era mai bun???? hai sa radem!!!!!!! scartaie bordul:)) se intampal si la audi A4(2003) a probabil nu ai avut si nu ai de unde sa sti )

This post has been edited by tzsombi: 13 Jan 2008, 22:03

Esti sigur?...Ca BiCorpul se fabrica/monteaza numai in Franta?...Exclusiv?...

Pentru ca asta ar insemna ca elementele pe care am gasit etichetele cu "Made in Spain" au fost demontate de cineva de pe un Estate si cocotate pe BiCorpul din dotare...Ceea ce mi se pare absolut inutil...

Din pacate,asa este.Eu auzisem un zvon despre asta,cu parfum de credibilitate.Ulterior m-am intalnit cu un reprezentant al regiei de transport local din TM,care a fost in Turcia sa asiste la predarea-primirea autobuzelor Mercedes ,cumparate de acolo pt. regie (aprox. 80 buc.).
Mi-a confirmat ca dealerii mari din mai multe tari au acolo CTC-istii lor.Astfel evita multe plangeri ulterioare si pierderi de bani.
E clar ca romanii nu au trimis pe nimeni in uzinele Renault pt. verificari finale.Ce vine in tara,aia vand. Uneori,ce refuza altii,adica piata vestica.
La ai nostri,timpul trece,leafa merge,ei cu drag muncesc!

94 aln
Bicorp - Franta
Estate - Spania
Sedan - Turcia

Esti sigur ca eu am Bicorp si tara de expediere e Spania, deci....

Ptr toti cei care au convingerea ca si-au achizitionat o masina germana, italiana, frantuzeasca, japoneza....romaneasca.......va recomand sa aveti curiozitatea sa cautati informatii referitor la tara in care este asamblata aceasta si prin ce tari sunt liniile de fabricatie ale diferitelor componente.

Pai de unde credeti ca se tot fac reduceri de pret de la un sezon la altul sau de la un model la celalalt daca nu din mana de lucru mai ieftina (si nu neaparat mai putin calificata si chiar de ar fi asa toate componentele se fac sub supravegherea firmei originale).

Asta se intampla la toate produsele, ca doar nu ar aduce Coca-Cola, Pepsi-Cola, Tuborg, Danone.........Electronice din tarile de origine, ca daca ar include peste cheltuielile de productie si cele de transport, taxe vamale, comisioane, adaos comercial, sigur pretul de vanzare al dealerului ar fi cu mult mai mare.




14 Jan 2008, 09:00:
P.S.
La Ploiesti se fac radiatoare ptr. aer conditionat ptr. japonezi
La Brad jud. Hunedoara se fac volane pte. italieni, nemti, englezi, francezi

Si sunt sigur ca lista este foarte lunga!

This post has been edited by 94 aln: 14 Jan 2008, 08:00

Din ce stiu eu, cablajele se fac la Pitesti, la fel ca si pt mercedes...

Fratilooor! Dupa ce am citit tot ce s-a postat aici, am si eu doua observatii:
1. Nr mare de plangeri, reclamatii, nemultumiri versus RM Sedan se datoreaza nr f. mare de RMS vandute in Ro, comparativ cu alte marci/tipuri-ceeace au mai sesizat si alti forumisti.
2. Anual, prin natura serviciului, 4-5 saptamani stau la Munchen si cca. 1 sapt. in Austria. De cand am cumparat RMSedan (ian. 2006), am fost atent sa vad si acolo acest model. Nu am reusit. Nu spun ca nu exista, dar eu nu am vazut. La Munchen, pe Frankfurter Ring este un centru de vanzari Renault-Niederlasung Renault Frankfurter Ring, cu 300-400 autoturisme R in parc, noi si second hand. Dintre acestea zero RM Sedan, dar f. multe M Hatch. La o discutie avuta cu vanzatorul de la piese de schimb ( cautam un capac de roata si un set de reparatie vopsea - 11Euro), tipul mi-a spus ca nici el nu a vazut RMS cu numere de D si F, parerea lui fiind ca politica de marketing in Germania este sa se promoveze Sedanurila Vw, Audi, Skoda, M, etc. De altfel nici in catalogul pentru capace nu exista RM Sedan si implicit nici modelul de capac cautat (cumparat in Repr. R din Ro cu 65 Ron). Un alt fapt este ca persoanele la care am mers nici nu stiau ca exista acest model.
De aici parerea mea este ca RM Sedan fabricat in Turcia, se produce numai pentru Estul Europei, in W fiind livrat numai la comanda-nu l-am vazut expus la oferta.
Astea sunt fapte.
La mai bine!

Deoarece posed si un bicorp spaniol (al parintilor mei) si un sedan (al meu), masini luate cam in aceeasi perioada, tot ce pot sa spun pana acum este:
- bicorpul a avut un amortizor montat gresit (rezolvat in service constanta), a dat mesaje injection fault de doua ori pana in prezent, iar radio-cd-ul se aude efectiv mai slab decat in sedanul meu. Cu acesta din urma nu am avut probleme pana acum. Mai vedem...

eu am stat stat prin Germania cateva luni in interes de servici, intamplator in zona Wolfsburg (VW) si nu am vazut nici macar 1 megane, de orice fel. Altceva inafara de vw, audi, skoda, (seat, mercedes, opel - mai rare in zona VW) nu prea am vazut. Nu cred ca e o problema de calitate e o problema de nationalism si de protejare a deficitului comercial si marcilor germane (seat cred ca era o exceptie ca membra a VW).

Eu am prieteni in Spania si cica si acolo este destul de rar vazut meganul, in general este considerat ca o masina destul de slaba, neamtu are vanzare mare acolo..
Problema nu e numai nr mare de sedanuri vandute, ideea e ca in 90% din cazuri apar aceleasi probleme si nu se vad semne ca le remediaza cineva!
Nu se plange nimeni de catalizatoare, motoare, cutii de viteze, climatizare, etc, toti se plang de greierasi, scartaituri, boncanituri, zgomote ciudate+calitatea materialelor.

In spania sunt o gramda de renouri...intr-adecavr sedane nu prea am vazut.
Scenic si bicorp in schimb la greu.

Si inca ceva - reno are o imagine bunicica in spania...dar este foarte posibil ca meganu sa o fi distrus-o

Iar greierasii nu prea au cum sa aiba in spania din cauza drumurilor foarte bune si a faptului ca este mereu cald...ori dupa cum stim cu totii, meganul ofera simfonii la temperaturi sacazute

simfonii la temperaturi scazute??? o parchezi cumva pe langa Ateneu?
si acum lasand gluma la o parte,vrei sa detaliezi putin,pt ca a mea din semnatura nu "canta"deloc...nesimtita.

a mea daca sunt sub -5 grade si e lasata peste noapte afara, cand plec cu ea are cam 3-4 cuiburi de greieri vioi peste tot in habitaclu...( noroc ca dupa ce incepe sa mearga incalzirea adorm majoritatea...din fericire!

explicatii ar fii multe: materialele se contracta si nu mai stau exact cum erau puse, sau se mai formeaza condens usor (care ingheata) printre plastice dupa ce o parchez seara...

This post has been edited by ghertzoi: 14 Jan 2008, 13:14

Asta e asa dupa ochiul tau, nu?

Asta e asa dupa ochiul tau, nu?


ochiul meu si ochiul colegilor forumisti,cam toti se plang de aceleasi probleme...
daca tu ai alte informatii..te ascultam cu interes!

meganus_bicorpus, stii ce-i ciudat? Am stat vara asta o groaza de timp prin Spania si am batut-o in lung si-n lat si chiar ii ziceam lu nevasta-mea ca uite la astia ca n-au fixu nemtestilor ca ai nostri. Acuma daca seat-ul il consideri nemtesc, da, e plin de de alea. Si ford la fel. Dar nu tu vw, nu tu opel, nu tu audi si alte alea. Putine de tot, si loganuri am vazut mai multe, pe bune. Skoda=0! Renault-uri, bicorp si scenic, dar mai putine, cam laguna in general. Asa ca tare ma tem ca prietenii tai si-au pastrat metehnele din romania. Despre drumurile lor, numai de bine. Cred ca nici al meu megan n-ar avea pic de zgomot in el. Ca sa nu sara unii cu gura ca m-am plimbat pe jos precizez ca am avut un ford focus inchiriat.

Prietenii de care vorbeam se ocupa cu adusul masinilor din afara si ei mi-au zis ca Bicorp..lucru rar pe acolo!de Seat mi-au zis ceea ce si spus si tu, gramada pe acolo!
Misto faza cu lipsa nemtoaicelor pe acolo si tu ai inchiriat un focus!